汽车工业已经因电动汽车的诞生而开启了另一个轮回吗,只有20%的国家达到政府设定目标的20%

十大网赌网站澳门十大正规网络赌博澳门大赌场娱乐场官网网络赌博十大平台网赌哪个平台安全正规2018澳门十大赌场 ,近日,在《2013电动汽车国际示范城市与产业发展论坛》上,国际能源署署长范德胡芬透露:目前,电动汽车的销售仅占了整体乘用车的0.02%,汽车行业2020年销售预测,只有20%的国家达到政府设定目标的20%,这代表着实际设定的目标并没有化为现实的动力。

站在21世纪的发端遥望内燃机诞生的19世纪末,汽车工业已经因电动汽车的诞生而开启了另一个轮回吗?
“127年前当奔驰卡尔·本茨最早发明了内燃机,他的太太第一次开汽车却只能到药店去加油,现在我们已经把内燃机转向了电机,如果从找到充电站的难度来看,和127年前是如此的相似。”深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司首席运营官罗林格在“2013上海国际电动汽车示范城市与产业发展论坛”中的主题演讲通过生动的故事告诉我们,汽车工业将会经历一场电动化的大变革。
5月30日,“2013上海国际电动汽车示范城市与产业发展论坛”在上海开幕。众多国内外汽车业专业人士出席论坛。与我国的《节能与新能源汽车产业发展规划》将目标时间定在2020年不同,一些国外专家已经将目光投向更为遥远的2050年。
国际能源署署长范德胡芬在主旨演讲中提出,据国际能源署的分析预测,到2050年,交通领域未来汽车排放占二氧化碳排放的1/5,为了达到这一目标,到2050年,至少有3/4的汽车都必须进行电动化的安排和转变。
人们有充足的理由认为电动车代表着未来,环境污染、能源危机、汽车保有量继续膨胀以及狭窄的城市空间都在迫使我们做出选择。
罗林格介绍道:“在过去的40年里,世界汽车增速从上世纪70年代的2500万台,发展到到2010年6千万台,这个数字仍然在不断地增加,全球乘用车市场到2015年会有25%的增速。”
而根据国际能源署预测,全球出行需求量到2050年还会增加一倍。其前提是汽车技术和燃油经济性不断改进。但直到目前为止,汽车技术及燃油经济性的改进依然面临巨大的困境。
“2012年,混合动力电动汽车实现巨大突破,销售增长40%,达到100万台,混合动力汽车现在已经成为全球三大主力销售车型;插电式混合动力汽车尽管起步水平较低,在去年销售增长也非常喜人,从2011年到2012年实现销售增长翻番;但是电动汽车的销售现在仅仅占了整体乘用车的0.02%,这也证明了电动汽车的发展之路任重而道远。”国际能源署署长范德胡芬说。
罗林格则列举了中国新能源车的销售数据,去年,我国新能源汽车销量不足3000辆。罗林格认为,要实现我国《节能与新能源汽车产业发展规划》中2015年实现保有量50万辆这一数字需要翻20翻,难度很大。尤其是在充电设施建设方面充满挑战。
国际能源署署长范德胡芬认为:“电动汽车通过最近几年的努力已经取得关键的进步和突破,但依然我面临着巨大的技术、融资、市场和政策的挑战,这些挑战非常复杂,要求全球各国的广泛和深入的协调,需要公司联营解决这些问题。”
尽管困难重重,与会的汽车业人士依然对电动车的未来抱有极大期望。或许,这也是解决汽车社会矛盾的最佳方案。
罗林格认为,未来有一半的人口会居住在大的城市当中,大城市的汽车增量也首当其冲,这会使我们面临的挑战变得越来越严重。
“汽车行业正在改变我们市场,这个世界本身也正在发生改变。汽车也是需要来应对全世界的改变。不难发现,现在已经需要对整个的交通和汽车行业进行一场再创造了。”罗林格在演讲中说。

范德胡芬表示,国际能源署认识到了电动汽车的推广和规模化的重要性。放眼未来到2050年,至少有3/4的汽车都必须进行电动化的安排和转变,才能够达到2050年的目标。

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