与宝马X6同级别 玛莎拉蒂将推SUV跨界车型(图),讴歌ZDX的初创者是一名女设计师

远在去年三月,本田就早已发布了几张关于此车极具“含蓄”的官方图片,毫无疑问,这与讴歌一贯大胆创新和不羁的性格背道而驰;然而,站在厂家的角度思考,这就是新款讴歌ZDX带给外界的一道“前菜”,“挑逗”爱好者对于此车从外到内的无限遐想;而作为车媒中的一员,本人对这款蒙面“新贵”更是好奇感倍增,甚至到了“饥渴”的境遇。11年4月,讴歌ZDX踏着春天的脚步款款而来,它的出现预示着一个开始,一个人们对于汽车设计和汽车科技的又一次深刻思考。是做跟着市场、盲目生产、一味迎合大众“口味”的“路边摊”,还是尊重独我、求新求异、不断研发的“创意料理”?毫无疑问,讴歌ZDX斩钉截铁地选择了后者,这也使它成为了即使在SUV这样一类浮躁的市场氛围里,树立了前所谓有的“酷跑”地位!

讴歌ZDX

全地形轿跑SUV-讴歌ZDX于11月5日晚在建发汽车Acura海沧4S店盛大发布,标志着讴歌ZDX厦门正式上市销售,此次上市的车型只有一款,售价为88.8万元。

在介绍试乘感受之前,本人要对各位“客官”啰嗦一句,讴歌ZDX自打“娘胎”出来它就不是吊丝的命,而是如假包换的跨界车中的“高富帅”。所以,如果你爱它,是不会以仇富的心理揣测设计者的企图;如果你不了解他,也慎用批判的心思给它带上“炫富”的恶名。好了,闲话到此为止,下面是鄙人几点拙见:

目前国内的汽车市场上“跨界”之风盛行,各大汽车厂商都在推出或研制自己的交叉车型。近日记者了解到:本田旗下的豪华品牌-Acura讴歌将在今年引进跨界车型--ZDX,并将在今年4月举行的上海国际车展中亮相。那么这款将竞争对手锁定为宝马X6的新车具有哪些优势呢?下面就让我们一起来了解一下。

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高贵“基因” 独我魅力

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讴歌ZDX上市发布会在建发汽车Acura海沧4S店

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ZDX是讴歌推出的一款高端跨界SUV车型,是在SUV车型平台上融入跑车元素后而来的一款个性十足的产品。这一点和宝马X6有些类似,但是在设计上要比X6更加纯粹,跑车的意味更加浓重。

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与宝马X6同级别 玛莎拉蒂将推SUV跨界车型(图)

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你知道吗?讴歌ZDX的初创者是一名女设计师,她叫Michelle
Christensen。作为一个女性汽车设计师,她并没有用过多的柔和线条勾画最初讴歌ZDX的草图,而是借用宝马X6的元素,并沿着X6的道路向讴歌ZDX前行。也正是因为这样,才得以呈现出眼前这款讴歌ZDX如此这般的模样——犀利的前脸设计,加上遁形的镀铬中网造型秉承了此车一贯的设计特征。漆面层次分明,车身简洁利落,金属亚光质感配以俯冲式的车顶流线和“宽肩后背”的车体造型,这一切都在一步一步侵吞你的视觉感官,叫你眼里心里只有它!可以试想一下,在停车场与众多品牌SUV停放在一起,我相信,那一刻,不管你从哪个角度看,你一眼便能认出它,而绝对不会让你迷失在停车场之间,踱步在一片“同质化”之中;不过,要想上错车,的确也是难事。因为它独我的个性和前卫的设计造诣,使整部车充斥着一股子舍我其谁的蛮横劲儿。

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丰富性能 品鉴极致

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全地形轿跑车–进口讴歌ZDX惊艳亮相

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宝马X6

在外观上,ZDX一如既往的采用了讴歌家族的盾形进气格栅,异常锋利的前大灯以及夸张的雾灯镀铬装饰边。车身线条一分为二,下方是典型的SUV,而车顶部分则是充满跑车的coupe元素。尾部的双段式玻璃也是设计的亮点,巧妙避免了后方视野不足的问题。

坐在车内,纯黑色内饰加之真皮手工缝制的全套车内座椅,界定了其豪门身份。前排座椅通风加热双级调控功能,驾驶员座椅独享的电子腰部支撑配备了记忆功能电动调节座椅,全车五座可调节头枕,使你不管是驾驶还是乘坐,都享受五星级全角度包裹式“服务”。讴歌ZDX座舱中着重强调了车内隔音功能,强大的主动消音套件从驾驶室隔音件的配备,到防噪高级地毯等一系列用于优化噪音技术装备的加入,无疑从另外一个角度告诉外界,车内空间私密性也应该成为高端汽车的重要考量之一。不仅如此,由格莱美大师亲历打造的ELS环立体音响系统,超越了几乎所有轿车只能给乘驾者以振聋发聩的声音质感,而它更重视人们是否能融入音乐的氛围,由心而发享受行车途中的声音“抚摸”。可视多视角的影像倒车系统与伴有湿度和过滤控制功能的三区自动空调装备;GPS实时路面交通和巷道导航指引中文系统,以及蓝牙免提通话配件等先进技术的移植,使购车者在久徘于一众只拥有“雷同”性能的SUV中,想不移情于它,都难!

ZDX是讴歌第一款真正意义上的Cross车型,与宝马X6相比,这两款车不仅整体造型相似,而且车身尺寸也大体相当。ZDX的长×宽×高分别为4887mm×1993mm×1596mm,与宝马X6相比,讴歌ZDX显得更偏向轿跑车的设计风格。

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多元需求 偶像崇拜

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内饰上ZDX采用黑色为主色调,各功能区域与它的兄弟MDX有着较大的差异,反而是更接近TL这样的轿车,由此可见ZDX的跑车元素做得很彻底。配置上ZDX可谓细致入微,舒适性上有座椅加热通风、自动雨刷/大灯、倒车影像、3区自动空调、车载导航系统等等;安全上TCS、EBD等电子设备一应俱全,车辆标配自动防炫目后视镜和6安全气囊。

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买SUV的目的就是要个大空间满足人们对储物的心理需求,这个讴歌ZDX可以给你。后备箱双层设计加上后排座椅可折叠功能,叫你想放多少东西就能装多少。这样的承载空间,足够两个人带上一周的储备自助旅行了!但是,身为高端轿车很多人也对讴歌ZDX后排空间狭窄产生质疑,一些人给出的理由是它之所以牺牲后排的腿部空间,全应追究于它过分强调轿车的流线设计。然而,本人却不觉于此,对于任意一款车,都应有其车辆本身的性格特点。汽车是工具,也是可成为人们迷恋的“心头好”。倘若它事事屈从于你,为你侍从而无一点执着或是倔强的“脾气”,那么它就只能是一件“死物”,而你必定会将他丢弃。假使有这样一款车,你愿意为他屈尊,只体会它给你的带来的乘驾感受。那么我要说,你找到了你想要的那款车。

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空间并不是ZDX的强项,由于coupe的车顶设计,车内乘坐空间并不算宽敞。而后排狭小的车门和略显局促的空间和标准SUV更是不能相提并论。但是从设计理念上来说,这样的车并不需要太过关注后排,两人驾驶才是这辆车的精髓。

小编评鉴:很多人对于豪车和高档车有自己的定义,有些人望而却步,有些人趋之若鹜。这都无伤大雅,关键是,一款车他是否在满足日常生活需要的同时,也有你所追崇或者像你一样的“性格”,成为你精神生活的伴侣。我也不认为,买车就要从价钱看起,买车就要买的舒服,买的值,尤其是价钱不菲的高档轿车更是如此。讴歌ZDX不算最高档的名贵珍品,但是它是一款有性格的、能使人记住的SUV。

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来宾们争相领略讴歌ZDX的非凡魅力

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动力上ZDX采用与MDX相同的3.7L
V6发动机,配以6速手自一体变速器。四轮驱动系统仍然是讴歌引以为豪的SH-AWD四轮驱动力自由控制系统,可以将发动机动力在前后轮之间进行90:10至30:70之间分配,左右轮胎则可以0-100%之间自由分配。遗憾的是IDS综合动态控制系统并没有在进口车型上出现,这套系统可以调节车辆悬挂的软硬。

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讴歌ZDX展现了讴歌品牌对于激情设计、运动奢华和极尽雅致等造车理念的全新定位。柔和的车身曲线、个性的车顶线条、醒目的档泥板,前脸大面积的盾形水箱格栅均赋予了讴歌ZDX令人过目难忘的炫酷风格。

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拥有四驱系统、跑车造型以及不错的离地间隙、将轿车的舒适性、SUV的实用性以及轿跑车的操控性完美融合在一起,讴歌ZDX以其大胆、另类、怪异的车型设计,宽敞舒适的驾乘空间、超静谧车厢、考究的细节等,成为一款可与宝马X6斗酷炫美的极具都市感和时尚感的新型轿跑车。[4S店]厦门众驰汽车有限公司主营品牌:[讴歌
]店面地址:厦门市海沧区马青路1279号联系电话:400-659-0592网
址:

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宝马X6

当下主流的双天窗配置也被应用到了讴歌ZDX上,对于车内光线的摄入及后排乘坐舒适性都有明显的提升。

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并且相对于大部分全景天窗而言,双天窗的好处则是前部天窗支持电动开启,起到车内通风的作用。

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讴歌ZDX的车身造型不同于其它跨界车型所体现的高大威猛,流畅的车顶弧线显得更加低矮,这对于后排乘客的头部空间将是一个不小的挑战。

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宝马X6

另外,讴歌ZDX的后门把手采用了深色设计,隐藏于后窗的尾端。国内消费者对于这种设计应该并不陌生,因为奇瑞A3等车型早已采用了此项设计。

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为了营造流线动感并且兼顾后方视野和行李舱空间,讴歌ZDX的上掀尾门采用大面积玻璃设计,并且大开口的行李箱设计业有利于方便置物,另外这款车的车底储藏空间设计的很独特,打破空间格式化。

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讴歌SH-AWD超级四驱系统中驱动力在各个车轮之间的分配是主动的、可控的、连续的和精确的。行车电脑ECU会收集转速、进气量、挡位、侧向加速度、四个车轮的转速和方向盘转向角度等大量数据,对这些数据作综合分析,计算出各个车轮最合理的动力分配比例。

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讴歌ZDX采用了5幅运动型全铝合金轮箍,外形比较时尚。宽大的轮胎保证了行驶的舒适性和稳定性。讴歌ZDX采用了米其林品牌轮胎,规格为275/40R19。

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讴歌ZDX整车座椅采用真皮材料,并有深浅两种颜色可供消费者选择。前排双座椅均采用了6向电动调节,高低调节功能几乎能让每一位驾驶者都能找到合适的坐姿,各个调节按钮的做工都比较精细。另外这款车的后排共有三个座椅,方便消费者的日常使用。

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