赌博正规网址大全法媒把美利坚合众国政府最新的燃油经济型法规称之为,美利坚合众国消费者对高等速油耗车的型号诸如SUV、皮卡重新点燃了高兴

网赌有哪些大平台,网赌哪个平台安全正规,澳门大赌场app,赌博正规网址大全,据报道,美国交通部长瑞·拉胡德日前表示称美国政府将不久后发布最新的燃油经济型法规。据了解,全新法规要求上调汽车燃油经济型标准,即2016年开始,在美国销售的汽车平均要达到35.5英里每加仑(约合百公里3.2升油耗)的燃油效率标准,并以约5%的幅度逐年提升。在2025年前美国地区的汽车燃油经济性需上调至56.2英里每加仑(约合百公里4.8升油耗)。

网上十大正规赌网址大全,网上正规赌博十大网站,澳门十大正规平台,据英国路透社1月14日报道,随着美国车市的复苏和油价的大幅下跌,美国消费者对高油耗车型诸如SUV、皮卡重新燃起了热情。

据外媒报道,为了达到更高的全新燃油经济型标准,美国汽车业将耗费1573亿美元。
如燃油效率标准提升至56.2英里每加仑,则在2025年美国地区每辆车的改造升级费用将不低于2100美元。不过美国消费者在未来可以节约近1.7万亿美元的加油成本。

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外媒把美国政府最新的燃油经济型法规称之为“标志性成就”。早在去年夏天,美国相关机构已与各大汽车制造商进行商谈并就2017-2025年燃油法规达成协议。

2014年美国汽车销量达到1650万辆,由于消费者热情高涨,预计2015年这一数字将达到1670万辆至1700万辆。虽然美国汽车行业仍然面临诸多问题,但是近期油价跌至2美元每加仑(约合3元人民币每升),使得消费者重新亲睐起皮卡、SUV和跨界车等高油耗车型。

据了解,除大众汽车和戴姆勒汽车拒绝签署协议外,目前已有13家车企与美国政府达成协议,其中包括底特律三巨头、丰田、本田和日产等汽车巨头。

这意味着市场需求偏离了低油耗小型车和电动车的方向。而各大车企长期以来一直努力发展上述车型,力图满足政府日渐苛刻的排放标准。菲亚特克莱斯勒汽车公司总裁Sergio
Marchionne评论说:“现在节能减排问题占据压倒一切的地位。”这也是其他车企主管在私底下所抱怨的。

然而现实情况是,即使市场趋势与燃油经济性需求越来越相背离,车企仍然必须继续制造经济型小车并研发电动与燃料电池汽车。因为美国政府对于平均燃油经济型的标准依然没有放宽,所有车企必须在2025年前达到54.5英里每加仑的标准(约合4.3升/百公里)。

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