7月1日开始实施的新政打消了客户在购车、换车时的诸多限制,节能与新能源车认识多误区混合动力最抵买

摇号太难,拍牌太贵,过去一年广州限购令的实施,让很多市民心生感慨。市民购买一般车型,仍然需要通过摇号或者拍卖的方式上牌。从过去一年限购情况看,随着时间推移,获取车牌难度也越来越大。如果有人想要快速免费获得车牌,选择节能车无疑是最佳选择。

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2012-09-03作者:广讯来源:广州日报

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澳门十大正规网络赌博 ,广州首轮摇号结果公布,节能与新能源车100%中签的背后,反映出不少消费者对混合动力缺乏深入认识的事实。资深汽车媒体人程远认为,80%以上的指标浪费,着实可惜,实际上,混合动力汽车具有技术成熟,易用性高,在驾驶、维修、保养上和普通车型无异等特点。混合动力在消费者中的普及,只是时间的问题。

8月27日,广州首轮摇号结果正式公布,节能与新能源车摇号指标的个人及单位申请者共186人,因低于配额指标而使中签率达到100%,远高于普通车型摇号约9.5%的中签率。据了解,消费者对节能与新能源车的了解程度深浅不一,甚至存在不少认识误区。例如把节能与新能源车局限于纯电动车,以为需要插电,且保养费用高。事实上,虽然同属10%节能与新能源车摇号指标,但节能车与新能源车之间存在着诸多差别。新能源车存在着技术不成熟、配套设施尚欠完善、在售车型少等特点,与此相对,以混合动力车为代表的节能车,因其技术发展成熟,使用和保养与普通汽油版无异,对于消费者来说无疑是唾手可得。而细究市面上在售的混合动力车型,广汽丰田混合动力凯美瑞·尊瑞集高中签率、高成熟度、高性价比于一身,成为消费者热门首选,并将进一步引爆中高级车的混合动力时代。

节能与新能源车认识多误区混合动力最抵买

首先,节能与新能源车≠纯电动。新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。在目前技术条件下尚未达到可普遍使用的条件。节能汽车包括非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,产品技术和生产技术成熟,具备产业化基础。其中,非插电式混合动力汽车的节油率、尾气排放、动力性最为显着。其次,混合动力车的使用与汽油版无异,无须插电,无须配套设施。混合动力汽车的使用和普通汽油车一样,十分方便。

再者,混合动力电池寿命与整车一致,无须额外保养费用。以广汽丰田生产的混合动力凯美瑞为例,其镍氢电池在正常使用状态下和整车寿命相同,厂家更针对电池推出8年或20万公里免费维护。保养费用与汽油版一样,无须支付额外费用。

网络赌博信誉平台投注 ,最后,混合动力成熟可靠,已经具备较高的性价比。混合动力是现阶段唯一已实现量产的成熟的环保汽车技术。尤其是丰田的混合动力技术被称为“世界上最成熟的混动技术”,不仅仅体现在技术上领先,全球销量达到了400万辆,而且其特点是易用性非常高,在驾驶、维修、保养上完全和普通车型一样,并已经过了多年的市场和消费者的检验,其技术成熟性和品质耐用性令人信服。至于部分消费者认为售价过高,事实上,凭借混合动力车出众的节油性能,其省下的油费即可弥补与同级别汽油车的差价。

依托丰田成熟技术混合动力凯美瑞成热门首选

正规线上手机赌钱平台 ,作为处于成熟期的混合动力车型,混合动力凯美瑞·尊瑞凭借成熟混合动力技术、高可靠性、最为亲民的价格,加上多项新能源车利好政策的颁布,成为广州限牌后消费者购车的热选车型。

混合动力凯美瑞·尊瑞搭载丰田全球新一代油电混合双擎动力系统,实现了极低油耗、强劲动力、超低静谧性和极低尾气排放四大突破。尤其是它采用全新2.5L4AR-FXE阿特金森循环发动机,配以输出功率强劲的电动机,综合功率高达151千瓦,动力媲美3.0L发动机,而综合工况下百公里油耗仅为5.3L,节油率达32%。

十大网络赌博赚钱平台 ,售价方面,混合动力凯美瑞·尊瑞以25.98万元的起步价,与汽油版只有3.5万元的差价,享受万元补贴后,购车成本差价仅为2.5万元。

与此同时,在保养服务方面,混合动力凯美瑞·尊瑞推出了“8年或20万公里”超长的混合动力电池保修服务。此外,在广州市场,广汽丰田特别针对限牌推出了“混合动力凯美瑞·尊瑞购车绿色通道”,广汽丰田4S店将为消费者提供购买程序指导、摇号登记代办等一站式服务。

十大赌博靠谱网络平台赌博信誉平台 ,自六月上市以来,深孚众望的混合动力凯美瑞·尊瑞被车市寄予了开创中国“混合动力元年”的厚望,此次广州的限牌细则,则让这种期望和市民的购车之梦形成完美对接。一个更加精明、务实的购车决策,让持币待购的广州市民可以用最亲民的价格拥有这辆“省油神器”与“动力尊驾”。

广州获取车牌竞争日趋激烈,最新一期结果显示,当月广州拍卖个人车牌成交价创下新高,平均成交价高达12627元,而且首次没有底价中标的情形;摇号方面,个人普通车中签率创下新低,为1:22.3。

振,有奋起之意,还与“震”相通,限购一年,政策终于有所松绑,朝向合理化发展,一年,有多少被抑制的换车需求被压抑,即有多少的市场反弹蓄势待发。市场信心重振,原来竟是一种抑制的释放。在本期,《广州汽车》将从政策、市场、服务以及车型导购四方面入手,来看看7月新版限购令执行,广州车市将如何继续在自己的舞台上演绎属于自己的历史性一幕。

不少市民关心,有没有一种方式可以快速获取车牌?答案是肯定的。这就是购买节能车和新能源车。根据广州限牌新政,节能车与新能源车被区分开来,其中新能源车容易理解,就是指纯电动车、插电式混合动力车和燃料电池车三种;它们往往都需要充电,要依赖基础配套设施。

在各方热盼之下,《广州市中小客车总量调控管理办法》终于出炉。新政依然以改善空气质量、缓解交通压力为主要目的,原来备受诟病的多项政策进行了调整:每个上牌指标10年内可无限次换车;2.5L以下车型置换时不受排量限制;置换时车辆排量以升为单位计至小数点后一位等政策。毫无疑问,这将解决正在实施的试行办法所产生的主要矛盾,缓解市民买车必须一步到位以及车子必须一开到底的担忧。

相比之下,很多人是第一次听说节能车。所谓节能车,不仅只是节能,而且要符合工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列、且节油率超过20%的混合动力中小客车。

上周南都记者走访了广汽丰田、东风日产、上海通用雪佛兰等多个品牌车商,大家普遍认为,7月1日开始实施的新政打消了客户在购车、换车时的诸多限制,消费信心因此得到明显提振。

目前条件下,新能源车存在着技术不成熟、配套设施尚欠完善、在售车型少等特点。因此,虽然当下市面上有少数几款真正的新能源车在售,但基础设施缺乏,决定了它很难真正获得消费者青睐。

新政继续为环保留出一千个指标,并且规定新能源车可以直接上牌。有广汽丰田经销商表示,政府对节能与新能源车市的支持力度进一步加大,为市场带来正能量,而在限购元年凯美瑞·尊瑞凭借出色的产品力已经得到了消费者的认可,未来它将继续成为新能源与节能车市的领跑者。

与此相对,以凯美瑞·尊瑞混合动力车为代表的节能车,因其技术发展成熟,无须充电,不受配套设施条件限制,现阶段对于消费者来说是更为理性的选择。

节能车与新能源车将共享上牌“绿色通道”

按照广州限牌新政,每年都为节能车预留了12000个增量指标,相当于每月1000个。根据过去的经验,由于参与节能车摇号的市民较少,消费者只要申请节能车增量指标,都能够保证100%中签,相当于帮消费者购车开辟了一条快捷的免费通道。

顺应节能环保潮流,广州限牌新政继续鼓励市民购买节能环保车型,将为市民购买节能与环保车型开通一条“绿色通道”。

无须充电安全有保障

根据广州限牌新政,节能车与新能源车首次被区分开来,其中新能源车可以直接上牌,而节能车则专享每月1000个增量指标。按照广州限牌令实施首年的经验,市民参与节能车摇号每月都能保证100%中签,购买混合动力凯美瑞·尊瑞这样的节能车由此成为一条快速免费获得车牌的捷径。

以凯美瑞·尊瑞为代表的混合动力车无须充电,其驾驶、维护、保养等都和普通车没有区别,但比普通汽车更省油。经过多年的发展,混合动力车已经有了成熟的技术保障和广泛的市场保有基础,无论在技术成熟度和稳定性方面,都具有很大优势。

市场上新能源车少之又少

目前广州市场上在售的环保车型中,符合工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》且节油率达到20%双重标准的,只有混合动力凯美瑞·尊瑞、君越eA
ssist和荣威750混动版。其中,混合动力凯美瑞·尊瑞是唯一一款被认定为“成熟期”的车型。

根据《广州市中小客车总量调控管理办法》,此次调整是为了响应国家《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中“有关地方实施限号行驶、牌照额度拍卖、购车配额指标等措施时,应对新能源汽车区别对待”的要求,为鼓励新能源汽车(包括纯电动、燃料电池和插电式混合动力汽车)的推广应用,单位和个人不需摇号或竞价,即可直接上牌。

混合动力技术是目前公认已经成熟的技术。尤其是丰田的混合动力技术,它之所以被称为“世界上最成熟的混动技术”,不仅仅体现在技术上领先,全球销量达到了500万辆,而且其特点是易用性非常高,已经过了多年的市场和消费者的检验。仅雷克萨斯的混合动力车型,就已经累计行驶超过88亿公里,相当于绕地球赤道20万圈有余。而混合动力凯美瑞更是长年占据北美新能源汽车销量三甲的位置,并被美国以严格中立著称的《消费者报告》评为2012年度最佳家庭轿车。在日本市场,凯美瑞更是只发售混合动力版本。

不过,考虑到目前国内新能源车市场并不成熟,预计购买新能源车的市民在短期内将非常少。目前已经实现商业化的新能源车仅有纯电动车和插电式混合动力车,它们日常使用都需要进行充电,而当下广州市仅有少数几个充电桩,配套设施的缺乏将直接制约其销售表现。

有些人担心混合动力车电池有安全隐患,实际上完全不必有这种担忧。从油电混合动力走过15年历程看,其技术经得起全球考验,至今从未有过触电的事例。以混合动力凯美瑞·尊瑞为例,为防止电池引发触电危险,混合动力凯美瑞·尊瑞做了三重安全措施。例如:电池的正负极并没有直接接驳到车身上,即使电池进水,也保证了高压回路的两极与车体绝缘;其次,当汽车发生碰撞时,马上会接收到传感器的信号,第一时间切断高压电池电源,就像一般家庭电路设有电压保护,在负载的情况下会跳闸一样。

事实上,记者走访市场了解到,实际上当下在广州可以销售的新能源车非常少,仅有比亚迪E
6纯电动车可以预订,而荣威50、众泰2008E V等车型在广州均无销售。

另外,对于广受关注的电池寿命和售后保养问题,广汽丰田相关专家介绍:在正常使用状态下,电池和整车寿命是一致的,由此可以印证丰田混合动力镍氢电池的可靠性已经达到相当高的水平。

节能车专享1.2万个增量指标

混合动力车使用成本非常低

相比于新能源车,无须充电、不依赖充电配套的节能车,有望在广州实施新版限购令之后,获得更大的市场空间。

实际上,如果算笔“经济账”,混合动力凯美瑞·尊瑞更是值得选择。作为成熟的节能车型,混合动力车的节能效果遥遥领先,尤其明显表现在极高的燃油经济性上。在起步、加速时,由于有电动马达的辅助,在操控性能上可媲美高排量车型的同时,油耗更是大大降低。如混合动力凯美瑞·尊瑞综合功率高达151千瓦,而百公里综合工况下却低至5.3L。在油价高企的年代,消费者使用两三年便可省下4万元左右的油费。

所谓节能车,是指符合工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的节油率超过20%的混合动力中小客车。市民购买节能车仍需通过摇号申请,而广州市每年都为节能车保留了10%的指标。

综上所述,在广州限牌背景下,成熟的混合动力车可以说是真正理性之选,而且其价格并不太高。以凯美瑞·尊瑞为例,其起步售价为25.98万元,另外消费者购买还可以享受政府、厂家和经销商送出的3万元左右补贴;以贷款方式购车,在指定金融机构可享受0利率(一年期,50%首付),购买成本直降3万元以上。这样算下来,混合动力凯美瑞较汽油版凯美瑞实际售价相差无几。

目前市面上技术成熟且节油率超过20%的车型并不多。从“节油率”来看,根据工信部公布的《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐目录》,上榜的混合动力车型共计20款,根据节油率20%以上这一要求,排除掉8款车型,只剩下12款车型符合要求。

从“成熟度”来看,在这12款符合要求的车型中,真正进入产业化的屈指可数。而被定义为技术“成熟期”的产品就只有混合动力凯美瑞、长安杰勋混合动力和志翔混合动力以及江铃陆风风尚混合动力等7款车型,但鉴于长安杰勋混合动力已经停产,志翔混合动力和江铃陆风风尚混合动力皆未上市,广州市民可以选择的环保车型,目前在售的油电混合动力凯美瑞·尊瑞便成为少数可选的车型之一。

[个案]

购买凯美瑞·尊瑞可100%中签

过去一年中,消费者只要选择购买凯美瑞·尊瑞这样的节能车,即可参与节能车摇号,并且可以100%中签,相当于开通了一条获得车牌的“绿色通道”。由于新版广州限购令继续为节能车每月保留1000个增量指标,这条“绿色通道”将继续存在。

更重要的是,新版广州限购令将节能车与新能源车明确区分开来,有利于帮助市民厘清节能车与新能源车的不同之处。按照我国定义,混合动力车和涡轮增压等技术都被划分为节能车,因为这些技术已经成熟,且具备大规模推广的条件;而新能源车则是指纯电动等技术路线,它们技术并不完全成熟,并且要依靠充电等配套设施,目前仅处于产业化初期。

“当市民能将节能车与新能源车区分开来,那么混合动力车将真正迎来爆发式增长。”业内分析人士认为,作为混合动力生产厂家,应该继续告诉市民,混合动力车无须充电,其使用与常见汽油车没有任何区别;购买节能车还可以专享一条上牌的“绿色通道”。在广州限牌背景下,无须充电而且节油超过20%的混合动力凯美瑞·尊瑞,将成为车主通过节能车指标购买的理性之选。

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